Google cicho wygrywa wojnę o deski rozdzielcze w twoim samochodzie, a prawdopodobnie tego nie zauważyłeś

Android Automotive to nowoczesny system operacyjny w samochodach, różniący się od Android Auto. Historia jego rozwoju ukazuje dążenie do poprawy doświadczeń motoryzacyjnych i unifikacji technologii.

Samochody nabrały nowego wymiaru inteligencji. Wiele z nich oferuje Android Auto, obok systemów multimedialnych producentów, ale czasami to właśnie sam system multimedialny oparty jest na Androidzie. Mowa o Android Automotive, który ma interesującą historię.

Nazwa nie zachwyca, ale jest oficjalna — Android Automotive. Mimo zamieszania, Android Auto i Automotive różnią się zasadniczo.

Wczesne dni wyświetlaczy multimedialnych

Dziwne systemy operacyjne w Twoim samochodzie

Android Auto i CarPlay wprowadziły pewną spójność do wyświetlaczy samochodowych, ale poza nimi panował chaos. W latach 2010. znane marki, takie jak BlackBerry, Microsoft czy Linux, również starały się wkroczyć na ten rynek, mimo że użytkownicy niewiele o tym wiedzieli. Producenci samochodów mocno modyfikowali systemy operacyjne. Na przykład Ford Sync na początku opierał się na Windows Embedded Automotive, aby później przejść na BlackBerry QNX, pozostając dla kierowców wciąż po prostu „Ford Sync”.

Wspomniałem wcześniej o Androidzie, lecz nie o Google. Producenci, którzy opierali swoje systemy na Androidzie, często korzystali z rozwidlenia AOSP, co przypominało podejście Amazon Fire. Niektóre z tych systemów zawierały usługi Google, inne — nie. Tak czy inaczej, Google niewiele miało do czynienia z tym zamieszaniem.

To dzikie podejście nie sprzyjało aktualizacji wyświetlaczy samochodowych — wiele modeli Hyundai z lat 2015-2017 korzystało z Android .23 Gingerbread, a Honda trzymała się Androida 4.2 Jelly Bean aż do 2010.

W odpowiedzi na chaos, Google, Nvidia i kilka firm motoryzacyjnych zawiązało Open Automotive Alliance w 2014, mając na celu ujednolicenie i polepszenie doświadczeń motoryzacyjnych, podobnie jak zrobiono to z Open Handset Alliance dla Androida w smartfonach.

Android Auto vs Android Automotive

Jaka jest różnica?

Przejdźmy do sedna: co to właściwie jest Android Automotive i jak się ma do Android Auto? Wyobraź sobie telewizor z podłączonym Google TV lub Roku. Telewizor ma swoje interfejsy, a urządzenia strumieniowe to odrębna sprawa.

Android Automotive to system operacyjny w samochodzie. Kontrolujesz dzięki niemu klimatyzację, dźwięk, monitorujesz poziom oleju i inne ustawienia. Android Auto to nic innego jak urządzenie strumieniowe — działa z telefonu i umożliwia interakcję w bardziej przyjazny sposób dla kierowcy.

Android Automotive przychodzi, żeby uratować dzień

Ale nie jest tym, czego wszyscy chcą

Początkowo Open Automotive Alliance ułatwił producentom samochodów dostarczanie aktualnych wersji Androida. W 2017 roku, z premierą Androida 8.0 Oreo, Google zaczęło myśleć o samochodach bardziej świadomie, a do systemu wprowadzono pierwsze elementy Android Automotive.

Polestar 2, pierwszy oficjalny samochód z tym systemem, ogłoszono w lutym 2018, ale produkcja wystartowała dopiero w 2020 roku — z Android Automotive opartym na Android 9 Pie. Od tego momentu do systemu dołączyli czołowi producenci, tacy jak Ford, Chevrolet i Honda.

BMW, Volkswagen, Rivian i inne.

Android Automotive, tak jak Android w telefonach, daje producentom możliwość dostosowywania. Może być w twoim samochodzie i nawet o tym nie wiesz. Ford Sync, którego używam w Escape żony, bazuje właśnie na Android Automotive. Używałem tego wyświetlacza setki razy – nie miałem pojęcia, że jest tak zaawansowany.

A tu leży część problemu: Android Automotive to nie to samo, co znane Android Auto. Tego ostatniego kierowcy pragną, ale producenci samochodów coraz częściej rezygnują. W 2023 roku General Motors ogłosiło, że zrezygnuje z Android Auto w EV, stawiając na pełne przejście na Android Automotive.

Google zdobywa rynek, niezależnie od tego, czy klienci wybierają Android Automotive czy Android Auto. Ale dzięki temu producenci są odcięci od danych kierowców. Trudno im zbierać informacje potrzebne do udoskonalania doświadczeń, a tym bardziej do tworzenia subskrypcyjnych funkcji, gdy kierowcy polegają na telefonach.

Od wykluczenia do niezbędnego

Historia Android Automotive odzwierciedla mądrą strategię Google. Z początku był on marginalny. Firmy korzystały z Androida w systemach infotainment, ale usługi Google przez długi czas pozostawały na uboczu. Microsoft dominował w systemach operacyjnych samochodów.

Z czasem Android Automotive zaczynał zdobywać rynek. Jednocześnie Android Auto stawał się niezbędny; producenci go przyjmowali. Google trafiło do centrum uwagi – niezależnie od tego, czy kierowcy mieli telefony z Androidem, czy nie.

Dziś rynek systemów operacyjnych dla samochodów nie jest zdominowany, podobnie jak w smartfonach. BlackBerry QNX i Windows Automotive nadal mają istotny udział. Jednak można zauważyć, że Android Automotive zmierza ku świetlanej przyszłości – a twój telefon może być mniej istotny, niż kiedykolwiek.

Jeśli ciekawią Cię artykuły podobne do Google cicho wygrywa wojnę o deski rozdzielcze w twoim samochodzie, a prawdopodobnie tego nie zauważyłeś, zajrzyj do kategorii Android i odkryj jeszcze więcej interesujących treści.